粉末冶金齒輪零件的硬度和強度如何?能和45號鋼料機加工齒輪一樣嗎?

這涉及到粉末冶金的專業領域，因為粉末冶金齒輪的密度、孔隙率、材料和熱處理方法直接影響到硬度和強度。高密度是指合金元素硬度高、氣孔小、密度高、材質好、硬度高。熱處理方法一般包括滲碳淬火、碳氮共滲、高頻淬火、低頻淬火、油淬火等。穩定合格的淬火工藝保持了熱處理硬度的穩定。

一般粉末冶金產品熱處理過程中的硬度控制：

普通霧化粉末(包括碳鋼和銅碳合金鋼)密度在6、9以上，淬火硬度可控制在HRC30左右。

一般來說，預合金粉末(AB粉)的密度超過6、95，淬火硬度可控制在HRC35左右。

密度大于6、95，淬火硬度控制在HRC40的高預合金粉末。

用上述材料制成的粉末冶金產品密度和材質穩定，熱處理后硬度符合相應要求，所以其抗拉強度和抗壓強度會達到一個較好的峰值。

粉末冶金的熱處理硬度能達到45號鋼嗎?當然可以的!

但由于粉末冶金產品的密度沒有45號鋼高，粉末冶金壓制件的最高密度通常為7、2 g/cm，而45號鋼的密度為7、9 g/cm。粉末冶金的強制滲碳或高頻熱處理超過HRC45，會使粉末冶金產品因高淬火而變脆，導致粉末冶金產品強度降低。

接下來，我們將對粉末冶金成型齒輪和機械加工滾齒齒輪進行比較。

1、材料利用率高，可達95%以上

2、不需要或只需要少量切割

3、零件尺寸一致性好，穩定性好，精度高。

4、強度對比：專業粉末冶金廠家優化了粉末冶金模具設計，生產出的齒輪抗拉強度和抗壓強度接近材料滾齒齒輪。比如傳動強度高的汽車變速箱的從動齒輪也是粉末冶金齒輪?？梢?，粉末冶金齒輪是實用而廣泛的。

5、粉末壓制成型采用模具成型，可以生產出其他切削滾齒工藝無法生產的復雜形狀。

6、因為適合批量生產，所以生產效率高，成本比切割低。

7、適合量產，所以價格絕對有競爭力。

粉末冶金齒輪成本優勢

現在化建設的迅速發展使得我國的粉末冶金技術在不斷的發展進步，但是我國的粉末冶金產品的技術水平距離發達國家仍然具有一些差距，其主要體現在國內主要生產中低端產品，其水平基本處于發達國家技術水平的九零年代中后期，但是對于較為先進的粉末冶金技術涉足不多。

我國在研發新型粉末冶金產品的力度還不夠大，國內的企業大部分處于根據別人的設計圖來進行加工的水平，一般情況下僅僅承擔工藝的研發，這其實不能算是真正的產品研發。由于起步較晚國內企業的技術創新能力比較差，僅僅在消化吸收以及模仿創新上下功夫，而完全的原始創新力度還不夠，另外在產品研發過程中的管理水平還有待提高。盡管我國的汽車粉末冶金行業建立了有效的質量管理體系，企業生產的產品得到廣大用戶的一致認可，但是在過程控制方面以及產品質量水平仍然不能與發達國家相提并論。

所以我國在未來的粉末冶金零件的發展目標也就變得更加明確，通過各種有利因素為行業的發展提供更加便利的條件，在政策方面，我國當前對節能減排以及降耗方面的重視，將對汽車粉末冶金產品的發展提供較好的條件，隨著粉末冶金技術的不斷進步，其成本較低的優勢將伴隨著汽車行業的成本競爭加劇而日趨明顯。